demo中的Atlas机器人完成了一套高难度体操动作，比如倒立，双臂支撑，腰马合一，非常流畅。
据悉，这是波士顿动力新一代的Altas人形机器人，也就是2026年初CES展示的量产版本。
然而，就在最新demo火出圈的同时，关于波士顿动力公司上市前夕领导层变动的消息也开始流传。
据悉，这次demo里的新版Altas是年初在CES上展示的量产版本的第一次公开亮相。
定位上，这代Atlas主打企业级应用，能够执行从物料搬运到订单履行等多种工业任务。
在此前放出的视频demo中，Atlas已经在汽车工厂里跑起了搬运流程，而且执行速度相当不错。
与不少竞争对手拼命让机器人看起来像人不同，波士顿动力反而在往「超人类」方向走，头部、腰部、髋关节都能360°旋转，做出人类做不到的姿势。
在具体的硬件细节方面，根据博主the humannoid hub的推文，Atlas全身只用了两种规格的执行器，左右臂完全相同，左右腿也完全相同。
零件种类大幅减少，既方便规模化生产，也方便现场维修，坏了直接换一整条胳膊就行。而且每个模块可以独立迭代，不需要动其他部分的设计。
这个配置是在三指和五指之间做了取舍，波士顿动力认为四指是工业场景下可靠性和灵活性的最优解。
所有执行器全部靠被动散热，散热鳍片直接做进了机器人的外壳里，外壳本身就是散热器，通过增大跟空气接触的导热面积来散热。
电池装在腹部外侧，Atlas可以自己走到充电站把电池换掉，不需要人帮忙，实现连续运转，充一次电跑4个小时，持续负载30公斤。定位很明确，就是工厂里的干活机器。
量产方面，Atlas在波士顿总部已经开始生产，2026年的产能全部分配给了现代汽车的RMAC(机器人制造应用中心)和Google DeepMind。
Semafor上周爆了一篇独家，题目是「C-suite exodus」，翻译过来就是高管集体出走。
2月10日，CEO Robert Playter宣布退休。这个人在波士顿动力干了32年，1994年加入，当时公司刚从MIT分出来两年，他算半个创始团队成员。
他走之后，COO和CSO跟着离开。Semafor引述前员工的说法，这两人是被董事会推走的。
CTO Aaron Saunders去了Google DeepMind。CFO Amanda McMaster暂代CEO。
现代2021年花11亿美元收购了波士顿动力多数股权，去年又承诺向美国投260亿美元，其中明确包括「数万台机器人」的订单。CES上的话术是年产3万台，但实际产量是4台/月。
董事会担心的是竞争对手。Tesla的Optimus在追，Figure在追，Agility的Digit已经先一步进了工厂。
波士顿动力是这个赛道里资历最老的玩家，但资历最老对一个被催着量产的子公司来说，不是护身符。
公司给Semafor的官方说法是，这些变化是为了波士顿动力的下一章做准备，他们需要一个能支撑大规模制造、快速形成产业规模的组织结构。
[1]https://www.youtube.com/shorts/UoHfGhLHRkg
量子位 QbitAI